AVENTICS緊湊型氣缸KP*質(zhì)產(chǎn)品
德國安沃馳氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
AVENTICS氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生*的變形。
使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
AVENTICS內(nèi)螺紋緊湊型氣缸，緊湊型氣缸, KPZ系列 
- ? 16-100 mm，- 接口 M5, G 1/8，- 雙作用式，- 帶磁性活塞，- 可選耐熱的
- 緩沖 彈性，- 活塞桿 外螺紋，- 活塞桿 可選連續(xù)的活塞桿（空心），- ATEX 中可選
標(biāo)準(zhǔn)NFE 49004，壓縮空氣連接內(nèi)螺紋，環(huán)境溫度范圍-20 ... 80 °C，介質(zhì)溫度范圍-20 ... 80 °C
介質(zhì)壓縮空氣，顆粒大小 max. 50 μm，壓縮空氣中的含油量0 ... 5 mg/m3，確定活塞推力的壓力6.3 bar
AVENTICS氣缸KPZ系列技術(shù)信息
壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ，并且允許 的高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
只可使用經(jīng)過 AVENTICS 公司許可的油。詳細(xì)信息請參見文檔“技術(shù)信息”（MediaCentre 中獲?。?br />通過 ATEX 認(rèn)證的氣缸（帶標(biāo)記 II 2G c IIB T4 / II 2D c IP65 T125°C X）可以在網(wǎng)絡(luò)配置器中生成。
ATEX 認(rèn)證氣缸的使用溫度范圍為 - 20 °C ... 50 °C 。
耐熱型號防塵圈和密封的材料（環(huán)境溫度范圍：- 10 °C - 120 °C ）為氟橡膠。
更多選項可在網(wǎng)上配置器生成。
材料
氣缸管子鋁材, 陽極氧化處理
活塞桿不銹鋼
前端蓋板鋁材
后蓋鋁材
密封腈－丁二烯－橡膠, 聚氨酯
用于活塞桿的特殊螺母鋼, 鍍鋅
防塵圈聚氨酯。AVENTICS緊湊型氣缸KP*質(zhì)產(chǎn)品